Проект начали ещё в 1980-х. Строительство шло медленно: суровые климатические условия, сложное дно, постоянные приливы до 4 метров в сутки. Пришлось вбивать опоры на глубину 70 метров, чтобы конструкция выдержала натиск природы.
Финальный облик мост приобрёл к 2005 году. За 13 лет здесь появилась четырехполосная автомагистраль длиной 2,5 км (надводная часть — 1600м), ставшая на тот момент самой длинной за Полярным кругом.
Структурно мост — это:
- основной пролёт через залив;
- путепровод через железнодорожные пути;
- две массивные эстакады — левобережная и правобережная.
И да, именно цифра «1600» легла в основу названия ставшего культовым спортивного события.